金山網訊　曾經大市口就是鎮江的新街口，大市口就是鎮江的市中心，市民選購過年的新衣、結婚的服飾都會到大市口去逛一逛、看一看。但如今，在新興商圈、電商大潮的沖擊下，仍主打傳統百貨的大市口商圈暫時顯得有些落后，好在這里現在有新店蓄勢待發，有老店重裝轉型，只要在變化，就能看到希望。

商業城將新增 100余停車位

停車位少和貴是自駕消費者進入大市口商圈的攔路虎。斜橋街的一家小吃店店主楊先生告訴記者，在這里開店多年，停車問題一直是租戶的老大難，中山路后面的幾條路都是禁停路段，“往店門口一停是方便，但被抄牌要繳罰款不說，門前本不寬的路的確被擋住了一半。”他說，附近商場的停車位本就不多，既要和顧客“搶車位”，還要和商場工作人員競爭，算起來也不便宜，只好作罷。“實在要運貨才開車，平時電動車代步已經習慣了。”楊先生表示。

有網友吐槽八佰伴的停車場有如“迷宮”。如今華地集團在旗下所有門店統一改裝和萬達廣場類似的自動識別車牌系統，方便消費者的同時，也提高了進入停車場的速度。車位處加裝的顯示該車位是否有車的車位燈，樓層轉彎處新增的顯示該樓層還剩多少車位的電子顯示屏，這些設施都將節省車主找車位的時間。與此同時，華地集團還向高端百貨看齊，引進了商場內的停車自助付款機，消費者可以在出門前15分鐘結賬，避免出門通道的阻塞，為消費者省錢省時間，提高整個停車場的流通速度。記者還了解到，即將開業的商業城將新增100余停車位，明年開業的蘇寧廣場也有至少3層的停車場，屆時，新增的停車位可以直接緩解大市口停車難問題。

老業態到新業態艱難轉型

業內人士章先生認為，業態老舊重復、餐飲缺乏集聚效應是目前大市口商圈存在的問題。大市口商圈不乏高端餐飲，但大眾餐飲卻在流失，很多在大市口起家的餐館如今已另謀出路，到了其他地方落腳。其實細算之下，大市口的小餐館并不少，但分布零散。附近商場的營業員小陳說，“想走走看看找一家小餐館解決一頓飯很費時間。”在附近上班的營業員如此，顧客就更是如此了，大市口一家川菜店的工作人員告訴記者，近兩年來的確是回頭客比較多。

吃飯難是整個商圈在業態沖擊下疲軟的表象，業態過于陳舊也是大市口商圈如今在很多年輕人眼里不再那么高大上的原因。招商城、甘露商場、大祥等小商品市場在電商的沖擊下，越發缺少盎然的生機。章先生認為，在如今新興的消費大潮沖擊下，大市口商圈缺乏令人耳目一新的補充業態，如果仍是同質化經營，不免陷入將老店“打入冷宮”的怪圈。

但從業人員卻對此很樂觀，八佰伴企劃部負責人邵勝表示，對消費者來說多一個選擇肯定是好事，互相之間的良性競爭也會帶旺整個商圈。記者也從商業城方面了解到，其重新開業將展露出與以往不同的氣息，美食廣場、咖啡、甜品等更多體驗式業態的入駐，有望把商場打造成一個全新的小型購物中心。

市商務部門表示，參考離鎮江最近的南京新街口商圈，其商圈內商場林立對內可以互相補充，對外可以吸引人流量，加之大市口商圈有它的區位優勢，因此，變則通，通則達，未來商業城、蘇寧廣場相繼開業之后，發展前景會慢慢顯現。（俞佳融）