五鳳口高架工程：攤鋪道路與鋪設道板齊頭并進

????于2013年3月份開工建設，計劃2015年底建成通車的“鎮江五鳳口高架工程”建設已近尾聲。這是一條鎮江歷史上構造最復雜、技術要求最高、單體工程投資量最大的工程，工程全長3.01公里，包含長800多米的明挖隧道，長362米的暗挖隧道，1.5公里長的五鳳口樞紐，連續跨4條鐵路的跨鐵路橋。

????筆者昨天（10月25日）在南徐大道黃鶴山腳下和竹林路看到，攤鋪南徐大道北側慢車道和鋪設人行通道道板工作正緊鑼密鼓進行。施工人員告訴我，只要道板鋪設和慢車道攤鋪一完工，加上比原先更好的綠化設計，南徐大道高架施工段面貌會更美。

????據了解，省交通工程總公司負責施工的五鳳口樞紐，它主要溝通了南徐大道、官塘橋路、丁卯橋路三條城市主干道，快速連接了南徐新城、官塘新城、丁卯新區三個城市組團，在未來城市交通上具有舉足輕重的作用。而技術難度較大的五鳳口高架工程C標跨鐵路項目是由具有豐富的跨鐵路橋施工經驗的中鐵十局承建。建設工期為3年，預計今年年底可以建成通車的“五鳳口高架工程”建成后，將進一步完善鎮江路網結構，促進鎮江城市發展。（市民記者 顧華琪）