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金山網(wǎng)訊?在巨型吊車(chē)的牽引下，一塊塊超過(guò)百噸的箱梁被穩(wěn)穩(wěn)起吊，準(zhǔn)確落在312國(guó)道城區(qū)改線段跨船山鐵路特大橋的橋墩上。昨天下午，大橋施工進(jìn)入箱梁安裝階段。今年8月，大橋主體工程將完工，路面攤鋪工程隨后展開(kāi)。

昨天下午，記者在潤(rùn)州區(qū)韋崗街道跨船山鐵路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，大型吊機(jī)車(chē)、挖掘機(jī)等施工機(jī)械正在操作。隨著一節(jié)節(jié)箱梁成功落在橋墩，大橋橋面也在不斷擴(kuò)張。312國(guó)道城區(qū)改線段工程B項(xiàng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳朋告訴記者，施工人員正在架設(shè)第四節(jié)箱梁，從去年8月份在此打下第一根樁至今，施工頗為不易，開(kāi)始安裝箱梁標(biāo)志著跨船山鐵路特大橋已經(jīng)進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。再有3個(gè)月，大橋的主體工程就將完工。

據(jù)了解，大橋橋面設(shè)計(jì)采用預(yù)制鋼筋混凝土箱梁進(jìn)行連接，一方面增加了橋身的穩(wěn)固，另一方面節(jié)省了施工成本。但預(yù)制箱梁架的難度不小。

由于橋梁是一個(gè)漸變段，且有一定的弧形，安裝的精度要求高。施工完全是機(jī)械化操作，對(duì)機(jī)械操作手的要求也更高。更大的難度還在于預(yù)制箱梁的重量。陳朋表示，像這樣一片預(yù)制箱梁，長(zhǎng)度30米，重達(dá)120噸，整個(gè)特大橋共需要安裝45節(jié)，在起吊過(guò)程中不能有任何閃失。

預(yù)制箱梁太寬太重，只能用大型運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，往來(lái)只有一條石韋路可供通行。這條路相對(duì)較窄，又是韋崗一帶居民主要的出行通道，社會(huì)車(chē)輛極多。為了確保通行安全，施工建設(shè)者提前做好應(yīng)對(duì)舉措，避開(kāi)出行高峰，且對(duì)交通進(jìn)行疏導(dǎo)，為了增加路面承受力，還在一些危險(xiǎn)路段加鋪鋼板，保障通行。

據(jù)了解，跨船山鐵路特大橋全長(zhǎng)1400米，為雙向四車(chē)道，跨越了石韋路、船山鐵路，和韋崗互通連接。大橋建成后，韋崗地區(qū)的居民通過(guò)韋崗互通，可以直接上312國(guó)道，向東可直達(dá)市區(qū)，大大節(jié)省車(chē)程。（湯遠(yuǎn)堯 毛小珊 沈湘?zhèn)ィz影 文雯