金山網訊?記者昨天從市交通運輸局了解到，根據港口總體規劃和港區功能定位，為優化利用長江岸線，促進港口科學發展，市交通運輸局創新思維，主動研究，采取功能置換，利用通江支流河口和挖入式港池等方法增加長江可利用岸線長度。

鎮江港擁有豐富而優質的長江港口岸線資源，自然岸線270公里，占全省長江岸線總長的24%，其中深水岸線87公里，占全省深水岸線總長的37.5%。憑借豐富的岸線資源優勢，鎮江市75%的經濟總量集中在沿江臨港，80%的外資項目落戶在沿江臨港，已形成港口建設與岸線開發互相促進、城市與港口互為依托、港產城融合發展的良好態勢。

長江岸線是不可再生資源，我市規劃港口岸線126公里，其中深水岸線75公里。至2016年底，已利用43公里，剩余83公里，其中深水岸線剩余44公里。根據《鎮江市通江支流河口綜合利用研究》，鎮江市宜港河口共有16處，可開發利用港口岸線17970米，布置泊位總數150個，形成通過能力7320萬噸。同時將長江主江沿線的小泊位整合至河口位置，可置換出長江港口岸線4072米。

今年，我市將制定出臺《鎮江市岸線資源管理實施意見》，市交運局相關人士說，《實施意見》初稿已經市交通運輸局多輪研究。我市將制定岸線管理的總則、規劃與保護、利用和審批、監督和管理以及相關法律責任等內容，將為指導科學有序開發岸線資源起到積極作用。鎮江港的未來將以資源整合和轉型升級為主，堅持高效率強化岸線利用管理，全力發揮岸線資源黃金效益。（任一鳴 蔣虹露 林蘭）