“海納川”：有“容”乃大

■編者按

市屬國企在全市經濟運行和產業發展中，一直發揮著重要作用。當前，“聚力產業強市，推動高質量發展”正成為全市經濟工作的主旋律，市屬國企如何壓實產業根基，扮演好高質量發展的“先行軍”角色？從今天起，本報推出一組“創新提質看國企”的報道，透過市屬國企在業態、技術、營銷、管理等方面的創新，彰顯改革提質、創新發展的強大力量，證明“企業運行質量好，經濟發展質量高”的基本邏輯。

金山網訊 市屬國企中，鎮江海納川物流產業發展有限責任公司是標準的“新軍”。這個把分散在多家國企里的物流資源，剝離出來重新整合而來的公司，成立不滿兩年已是頭角崢嶸。

改擴建海納川儲運碼頭，瞄準瑞山站布局物流產業園建設……一躍成為鎮江及周邊地區倉儲設施齊全、安全管理可靠、運輸能力最大、專業從事危化品運輸及散貨綜合運輸的省重點物流企業，四處出擊的海納川正以出色業績生動詮釋“1+1>2”的改革實效。

3月28日，位于大港的海納川儲運碼頭改擴建工程順利開工。完成多個部門行政許可手續辦理，海納川僅用了14個月，這也是我市3年來唯一一家獲批的碼頭擴建項目。

作為瀝青專用碼頭，此前碼頭5000噸級，所能靠泊的船舶為7500噸級。受限于碼頭噸位較小，作為新區利稅大戶的法國道達爾潤滑油公司二期項目遲遲無法付諸實施，計劃打造的總部經濟也一再擱淺。

項目擴建一舉解了道達爾的燃眉之急。待12.5畝深水航道建成后，碼頭噸位從5000噸級升級到兩萬噸級，這意味著靠泊船舶噸位可提升到2.5萬噸級，船舶大型化意味著儲運的貨物更多、航行的半徑更遠，可大大降低物流成本，“以往7500噸級的船舶只能遠航到東北亞運載原料，現在2.5萬噸級的船舶采購運輸原料可以伸向更遠的中東地區。”

公司董事長許寶華直言，該項目計劃年內建成，將服務道達爾等周邊10家企業，從真正意義上解決潤滑油、瀝青船體運輸物流受到“無萬噸級綜合油品專用碼頭”的困擾，鞏固鎮江大港在長三角瀝青物流市場中的樞紐地位。

危化品資源是海納川參與市場競爭的一大利器。在危化品水運方面，海納川是我市唯一一家擁有長江中下游及支流省際散裝化學品船、普通貨船水上運輸資質的品牌企業，在長江中下游、華東地區的競爭優勢比較明顯。目前海納川正在新建兩艘危化品運輸船，預計在今年下半年建成投入運營。

依托特有的區位優勢、資源優勢、產業集聚優勢，海納川利用水路、公路、鐵路及倉儲在物流環節中的多式聯運，為客戶提供了“門到門”服務。公司液硫倉儲運輸，黃磷、片堿鐵路中轉，以及進出口業務拓展，已構成新的經濟效益增長點。客戶持續遞增，遍及大江南北。海納川的發展業績一片飄紅，去年累計實現營業收入10.87億元，占年度計劃的108.7%；累計實現利潤總額達1567萬元，占年度計劃的104.47%，確保了國有資本保值增值。今年一季度的成績單更加亮眼，據初步統計，一季度累計實現營業收入超3.5億元，利潤總額達300多萬元。

但海納川人并沒有滿足。許寶華表示，我們瞄準5年營收100億元、凈利潤超3億元的目標挺進。眼下的一個小目標是，今年創成國家4A級物流倉儲型龍頭企業。國家5A級物流倉儲型龍頭企業行列中，沒有一家是市屬企業，海納川希望今后在這方面爭第一。（記者 陳志奎 通訊員 張明 姚佳）