為確保公交線路新辟優化科學、規范、有序推進,更好地體現民意，8月7日下午，鎮江市運管處召開公交線路優化、新辟座談會，市運管處副處長李勇、公交科科長殷國鑫、副科長謝秋峰，公交公司副總潘亮、營運處經理唐榮國及乘委會委員參加座談會。

座談會上，市運管處相關負責人向與會人員詳細介紹了優化、新辟公交線路具體分布情況，并要求與會人員就線路進一步進行合理優化，增加公交分擔率提供方案并聽取意見，確保工作做在前、做到位，切實滿足廣大市民的出行需求。

與會人員對所提公交新辟和優化方案踴躍發言，積極獻計獻策，從公交線路走向、公交車停靠站、班次密度的調整等方面提出意見。大家一致認為，新辟86路（火車站北廣場-大學城公交站）方案一、優化大學城專線，線路號變更為87路方案二、保留9路，恢復219路為妥。對優化28路，新辟79路(東園-平昌)方案無異議。

在座談會上，大家對新辟1號通勤快速線表示了極大的興趣。筆者在現場了解到，該線路具體走向為：金山公園-金山路-中山北路-九華山路-黃山西-黃山南路-南徐大道-觀音山隧道-丁卯高架-金港大道-銀山北路-銀環路-趙聲路-興港西路-通港路-鎮江新區公交站（伯先故居）；沿途停靠：牌灣、九華山路北站、萬達廣場、南徐大道、投資服務中心、銀山路北站、體育公園、金港花園、趙聲路南站、世紀花苑，共10對站。線路里程：33.3公里。尤其引人關注的是，該線路僅在周一至周五工作日的上下班高峰時開通運營，節假日、雙休日及上下班高峰以外時間停運。

市運管處相關負責人指出，公交線路新辟優化調整要以好事辦好、實事辦事為原則，在充分收納各方意見后做好綜合匯總分析，加速推進今年的公交線網優化調整工作，在保證市民便捷出行以及合理利用公交資源的基礎上，加緊完善方案進而爭取早日實施。（市民記者 顧華琪）