蘇報記者王小兵

“五一”假期，人流如潮。心細的市民會發現，我們產生的垃圾量多了，但城市依然整潔有序。這整潔的節日環境是全市兩萬多名環衛工人堅守崗位，不懈奮戰在城市保潔、垃圾清運一線的結果。

“全年不休假，服務千萬家。”環衛工人們在平凡的崗位上，詮釋著“勞動最光榮”。

垃圾日產日清

守護城市整潔

凌晨4點，當大多數人還沉浸在睡夢中時，環衛工人已經來到各自的責任區，開始了一天的忙碌。在微亮的晨光中，他們穿著環衛服，戴著口罩，拿著掃帚，清掃著每一處垃圾，把城市打掃得干干凈凈。

節假日人多車多，垃圾也多，環衛工人工作量大增。吳中區郭巷環衛所書記柴學華告訴記者，每到節假日，環衛工人比平時還要忙。“五一”假期，他們所455名環衛工人都是全天上班，奮戰在保潔第一線，對沿街垃圾做到隨產隨清，確保轄區環境衛生干凈整潔。

殷云男是一名垃圾清運工，他與另一名同事主要負責郭新東路、郭新西路的垃圾清運。這兩條路是商業街，每當節假日，垃圾量比平日里增加不少。“平時我們兩個人一天清運4車左右，到節假日要增加到6到7車。”殷云男介紹，他們每天早上6點多起床，7點必須趕到工作崗位，開著電瓶垃圾收集車，先收集馬路上清掃的垃圾，再來回穿梭收集沿街商鋪的垃圾，一般工作到下午4點30分的樣子。

“我們是全年無休干活的，一天不干垃圾就堆滿了。”殷云男說，無論節假日，還是高溫酷暑、天寒地凍的天氣，他們都得風雨無阻地清掃和清運垃圾，否則就會影響到城市的衛生和形象，但他覺得，能夠為城市的干凈整潔出點力，苦點累點不算什么。

垃圾壓縮只為處置終端“減負”

殷云男收集的垃圾會直接運送到趕湖垃圾中轉站進行壓縮處理，然后再送往七子山垃圾處置終端進行填埋或焚燒。

柴學華介紹，他們所垃圾清運有6種方式，沿街收集垃圾只是其中一種方式，其他還有5種方式，分別是3到5噸的大型垃圾車進小區收集；“吊臂”垃圾車進廠區收集；餐廚垃圾車上門收集；有毒有害垃圾收集；建筑垃圾收集。

郭巷街道有4個垃圾中轉站，服務著近10萬戶居民，平時每天處理生活垃圾250噸左右，節假日每天處理310噸左右。柴學華告訴記者，為給垃圾處置終端“減負”，生活垃圾到中轉站后需進行壓縮處理，一方面把污水擠壓出來后，接管到污水處理廠進行處理，減少后面運輸、填埋或焚燒過程中的二次污染；另一方面，壓縮垃圾體積，減少后道運輸的壓力。

趕湖垃圾中轉站是郭巷4個中轉站之一，昨天上午，記者來到該中轉站，遠遠就聞到垃圾散發的臭味。這個中轉站垃圾運輸車輛進進出出異常的忙碌，站內有3臺垃圾壓縮機，4名操作員，垃圾倒入后，只見工作人員啟動壓縮機，7到8車的垃圾很快就被壓成“豆腐”塊，然后裝入了轉運車輛，等裝滿一車后再轉運到七子山垃圾處置終端。

吳德寶是趕湖垃圾中轉站一名操作工人，他說，他每天凌晨3點就要起床，凌晨3點30分趕到站里開始壓縮垃圾，一直工作到下午3點，需要工作十一個半小時。據悉，他的工作主要是操作設備，在這個工作崗位他已經做了6個年頭。

365天全天候運轉　日處理垃圾7000噸

生活垃圾經過壓縮后，最終轉運到七子山垃圾處置終端進行填埋和焚燒處理。當天值班的七子山生活固廢管理中心主任助理錢寅飛介紹，七子山垃圾處置終端日處理垃圾7000噸左右，大約3500噸被焚燒處理，另3500噸被填埋處理。垃圾焚燒廠、垃圾填埋場和餐廚垃圾處理廠都采取24小時倒班，365天天天如此。

“垃圾每日都在產生，我們是不能停下來的！”錢寅飛說，過節，他們反而任務更重、責任更重。

隨后，記者坐工作人員的車子來到垃圾填埋場，剛一下車，惡臭就撲鼻而來，而腳下踩的就是臟兮兮的生活垃圾，這里垃圾推成了山，足足有5到6個足球場大小，3臺推土機在“拼命”地填埋垃圾。為了防止垃圾散發的異味排入大氣，影響居民生活，每天垃圾填埋后，都要臨時覆蓋一層防護膜，而次日凌晨填埋垃圾時又要重新揭開，這事就要揭膜工來做。

“從事垃圾填埋工作要數揭膜工最辛苦。”錢寅飛說，揭膜工每天凌晨2點30分就要趕到填埋場揭膜，揭膜后以便凌晨4點各中轉站運過來的垃圾填埋。揭膜工最怕的是冬天和夏天，冬天七子山風大溫度要比山腳下低4℃到5℃，工人們時常冒著黑夜和嚴寒工作。而夏天，垃圾經太陽炙烤后，味道更加難聞，黑色的防護膜上溫度高達65℃以上，有時，甚至鞋底都會粘在膜上。

黝黑的臉龐，滿是老繭的雙手，47歲的周時發看上去比實際年齡大了很多。他是七子山垃圾填埋場揭膜組的負責人，從事揭膜工作已經有10個年頭。他告訴記者，雖然艱苦，他們一直在堅守。