京滬鐵路鎮(zhèn)江段首次斷電施工

金山網(wǎng)訊 昨天下午3時40分，在連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江聯(lián)絡(luò)線單線梁架設(shè)上跨京滬線封鎖現(xiàn)場，隨著現(xiàn)場指揮“封鎖作業(yè)開始”一聲令下，京滬線下行線接觸網(wǎng)斷電停運210分鐘。現(xiàn)場實行II級封鎖，鐵路施工單位利用鐵路運營窗口期進行架梁上跨施工。這是京滬鐵路鎮(zhèn)江段首次開展斷電施工。

據(jù)了解，本次上跨京滬鐵路架梁施工，需要對京滬線進行封鎖（封鎖期間，被封鎖鐵路區(qū)間無列車通過），連續(xù)封鎖13天，封鎖次數(shù)高達21次。封鎖時長45至210分鐘不等。其中最短封鎖時間45分鐘，扣除停電及恢復(fù)用電的15分鐘后僅剩余30分鐘的有效作業(yè)時間，架設(shè)一孔梁常常需要兩天。

據(jù)中鐵二十四局連鎮(zhèn)鐵路項目部架梁分部項目經(jīng)理祝樹太介紹，連鎮(zhèn)鐵路聯(lián)絡(luò)線上跨京滬線共有28孔梁，其中9孔位于京滬線正上方。橋梁曲線半徑小，架設(shè)坡度大，且鄰近及上跨滬寧城際鐵路、京滬鐵路等營運線路，安全風(fēng)險大。為確保安全高效完成箱梁架設(shè)，項目部前期作了周密部署，對封鎖作業(yè)進行了專項演練，確保運梁車、架橋機保持狀態(tài)良好，確保現(xiàn)場指揮體系運轉(zhuǎn)正常、分工有序。

據(jù)悉，這次架梁施工點距終點鎮(zhèn)江站不到1公里，剩最后44孔箱梁。項目部計劃4月20日完成鎮(zhèn)江聯(lián)絡(luò)線右線箱梁架設(shè)施工，6月10日完成鎮(zhèn)江聯(lián)絡(luò)線左線跨滬寧城際鐵路架梁施工，屆時連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江段箱梁架設(shè)將全部完成，為今年年底全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。（賈樂仁 沈湘?zhèn)ィ?/p>