金山網(wǎng)訊 昨天下午3時(shí)40分，在連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江聯(lián)絡(luò)線單線梁架設(shè)上跨京滬線封鎖現(xiàn)場(chǎng)，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮“封鎖作業(yè)開始”一聲令下，京滬線下行線接觸網(wǎng)斷電停運(yùn)210分鐘。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行II級(jí)封鎖，鐵路施工單位利用鐵路運(yùn)營(yíng)窗口期進(jìn)行架梁上跨施工。這是京滬鐵路鎮(zhèn)江段首次開展斷電施工。

據(jù)了解，本次上跨京滬鐵路架梁施工，需要對(duì)京滬線進(jìn)行封鎖（封鎖期間，被封鎖鐵路區(qū)間無(wú)列車通過），連續(xù)封鎖13天，封鎖次數(shù)高達(dá)21次。封鎖時(shí)長(zhǎng)45至210分鐘不等。其中最短封鎖時(shí)間45分鐘，扣除停電及恢復(fù)用電的15分鐘后僅剩余30分鐘的有效作業(yè)時(shí)間，架設(shè)一孔梁常常需要兩天。

據(jù)中鐵二十四局連鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目部架梁分部項(xiàng)目經(jīng)理祝樹太介紹，連鎮(zhèn)鐵路聯(lián)絡(luò)線上跨京滬線共有28孔梁，其中9孔位于京滬線正上方。橋梁曲線半徑小，架設(shè)坡度大，且鄰近及上跨滬寧城際鐵路、京滬鐵路等營(yíng)運(yùn)線路，安全風(fēng)險(xiǎn)大。為確保安全高效完成箱梁架設(shè)，項(xiàng)目部前期作了周密部署，對(duì)封鎖作業(yè)進(jìn)行了專項(xiàng)演練，確保運(yùn)梁車、架橋機(jī)保持狀態(tài)良好，確保現(xiàn)場(chǎng)指揮體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常、分工有序。

據(jù)悉，這次架梁施工點(diǎn)距終點(diǎn)鎮(zhèn)江站不到1公里，剩最后44孔箱梁。項(xiàng)目部計(jì)劃4月20日完成鎮(zhèn)江聯(lián)絡(luò)線右線箱梁架設(shè)施工，6月10日完成鎮(zhèn)江聯(lián)絡(luò)線左線跨滬寧城際鐵路架梁施工，屆時(shí)連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江段箱梁架設(shè)將全部完成，為今年年底全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（賈樂仁 沈湘?zhèn)ィ?/p>