初夏的街頭，家住江蘇省鎮江市京口區象山路的張師傅熟練地將車停入新劃設的時段性免費車位，這個曾因搶車位與鄰居起過爭執的老司機感慨：“現在回家再也不用兜圈子找車位，方便多了。”這抹城市溫度的背后，是鎮江市連續3年將停車泊位建設納入民生實事的持續發力。從2022年的新增停車泊位3317個到2023年的4126個，再到2024年超額完成的2085個泊位，鎮江用方寸之地的智慧改造，編織出城市治理的溫度，用不斷攀升的停車位數字，丈量著城市治理的民生刻度。

閑置空間變身幸福港灣

在丹陽市鄧家橋下，曾經雜草叢生的邊角地化身50個整齊劃一的停車位；京口區東吳樂園的閑置地塊“長”出110個新泊位；潤州區環湖路的82個免費泊位成為游客打卡的“暖心驛站”……這些充滿巧思的改造，正是鎮江破解停車難題的密鑰。

城市管理者手持“顯微鏡”，以“城市尋寶”般的探索——道路退讓區、橋下空間、閑置地塊被逐一激活，既保障動態交通又拓展靜態空間。3年間，鎮江市累計釋放除道路停車泊位之外的各類停車泊位7000余個，讓城市“邊角料”變成民生“幸福角”。

共享思維盤活存量資源

當云時代中心、農批市場等4家停車場的433個共享泊位在夜間向周邊居民敞開，鎮江市外國語學校西津渡校區附近的學校潮汐泊位“升級”——車輛停放可過夜，鎮江探索的錯時共享模式正在重構城市時空。

這種“白+黑”"5+2"的智慧調度，使全市停車資源使用效率提升。“附近學校的潮汐泊位車輛停放可過夜之后，我的‘停車焦慮’好了很多，這才是為民辦實事。”近日，家住鎮江市外國語學校西津渡校區附近的趙先生在體驗了一段時間的“回家有位”便利后開心地說。

而隨著《關于推進有條件單位內部停車場實行開放共享的實施意見》落地，更多機關事業單位的圍墻正在變成資源共享的橋梁，從2022年推動5家試點單位174個泊位對外錯時優惠開放，到2024年新增錯時共享泊位達2126個，“潮汐式停車”正在從構想走進現實。

靈活調整解決局部痛點

今年3月底，在臨近潤州區京畿路的中山廣場公廁道路旁，一個標有“公廁泊位 限停15分鐘”的嶄新停車標識悄然亮相。讓群眾“方便”之事真方便，這是鎮江市在公共停車管理方面通過靈活調整解決局部痛點的又一舉措。

針對市民接送小孩上下學期間“一位難求”的困境，在全市主城區15所中小學周邊道路劃設“潮汐限時”泊位969個；基于主城區道路交通特征與商業分布特點，在南門大街等路段的商超、便利店附近設置“卸貨專用泊位”，限時30分鐘免費停車；聚焦老舊小區停車矛盾，在11個居民小區附近增設夜間限時免費泊位519個；針對如廁停車難問題，在主城區7座公廁附近道路試點施劃免費限時停車位，創新推出的四類限時免費道路停車泊位，讓車位流轉更高效、群眾出行更便捷。

制度創新守護民生福祉

兩組數據勾勒出守護民生福祉的邏輯嬗變：新增停車泊位中，道路泊位占比從28%逐年下降至16.2%，體現“還路于行”的交通倫理；在新增停車泊位中之外，新增機關企事業單位對外錯時共享泊位從2022年的174個、2023年的433個到2024年的2126個，彰顯了公共停車資源的深度整合。

在硬件提升的同時，鎮江的停車治理更注重長效機制建設?！舵偨型＼嚬芾項l例》立法調研的啟動，通過對停車管理的地方立法，來理順管理體制機制，推動部門聯動，提升城市靜態交通管理水平；正在修訂的《鎮江市市區停車服務收費管理辦法》，將進一步優化原有停車收費標準和管理形式；《鎮江市市區機動車停車場管理辦法》的重新編制，將鼓勵“停車資源開放共享”“挖掘地上地下空間”等納入其中，推動了從“停車有位”到“停車有序”的質變。

持續跳動的數字，丈量著城市治理者為民初心的溫度。正如在南門大街新設泊位旁開店的李老板所說：“政府把實事辦到了百姓心坎上，我們店門口再也不見亂停亂放，客流量漲了，心情也舒坦了。”從小小停車位出發，鎮江用繡花功夫編織的民生網絡，正讓城市暖意流淌在每一個街角巷陌。（記者 朱秋霞）