新豐車站抗日戰(zhàn)斗舊址

□ 蔣國清

丹陽踞長江之南、運河之畔，自春秋戰(zhàn)國為吳楚爭雄之地，至秦漢以降成東南漕運要沖，其北境小辛一帶，更以“一軌（馳道）一河（運河）一站（新豐）”串聯(lián)起三千年文明脈絡。這片被稱作“曲阿故地，秦道遺蹤”的土地，既承載著始皇帝開疆拓土的雄圖，也流淌著李太白筆下的舟楫燈火，更在鐵軌與炮火交織中見證了中華民族的不屈風骨。當我們翻開《至順鎮(zhèn)江志》《丹陽縣志》泛黃的書頁，那些鐫刻于金石的文字與流淌在運河中的波光，共同勾勒出一幅跨越千年的歷史長卷。

秦皇曲阿小辛道

公元前210年，秦始皇第五次東巡的車駕碾碎了云陽北岡的晨霧。據(jù)《至順鎮(zhèn)江志》載，這位“履至尊而制六合”的帝王，為打通東南統(tǒng)治脈絡，征發(fā)三千赭衣徒“鑿北崗，通馳道”。這條被后世稱作“小辛馳道”的交通干線，是以咸陽為中心輻射全國的馳道網(wǎng)絡東南段，史書形容其“東連吳會，西接金陵，車馬輻輳，晝夜不絕”，成為秦漢時期江南物資北運、政令南達的“毛細血管”。

馳道的修建伴隨劇烈的地理改造。《史記·秦始皇本紀》載，始皇帝“過丹陽，至錢唐”時，因北岡地勢高峻、水道湍急，遂命工匠“截直道使曲”，將原本直通長江的河道鑿成曲折回腸。這一工程意外造就了“曲阿”地名的誕生。《元和郡縣圖志》釋曰：“秦時望氣者云有王氣,故鑿之以敗其勢,截其直道,使之阿曲，故曰曲阿”。從此，小辛作為馳道與河道的交匯點，成為帝國東南版圖上的重要坐標，其戰(zhàn)略價值在漢代已顯現(xiàn)：七國之亂時，吳王劉濞曾“治宮室，聚兵糧于曲阿”，依托馳道與運河構建軍事屏障，足見小辛“控江帶湖”的險要地勢。

與馳道同期開鑿的丹徒至丹陽水道，堪稱江南大運河的“胚胎”。史書詳細記載了這段水道的工程圖景：“自云陽西北行，經(jīng)小辛，鑿北岡至丹徒，長四十里，闊五丈，深三丈”。這條公元前3世紀的人工運河，將長江與太湖流域貫通，使“吳船可溯江而上，直達中原”。唐代詩人李白途經(jīng)此水道時，在《云陽上征去》中寫下“吳牛喘月時，拖船一何苦”的名句，描繪了夏日纖夫拉纖的艱辛場景，印證了這條水道在唐代仍是漕運主干道的事實。

至清代，小辛段運河的水利價值達到新高度。新豐火車站西側的黃泥壩，因“當運河之沖，水勢湍悍”，成為漕船通行的瓶頸。《丹陽縣志》記載，道光年間江蘇巡撫林則徐“親履其地，相度水勢”，主持修建黃泥壩及練湖黃金閘。黃金閘“上引練湖之水以濟運，下筑石壩以束水”，通過調節(jié)水位落差，使“漕船過壩如履平地”。黃泥壩更是“南北漕運之關鍵，壩成則糧道通、民困紓”。道光十六年（1836年），在林則徐及兩江總督陶澍的親自督辦下，黃泥壩因河道變遷再次移動原址改建為正越兩閘結構‌。這些水利工程不僅解決了“江南漕糧北上”的運輸難題，更形成了“閘壩相連、河湖共濟”的水利系統(tǒng)，直到近現(xiàn)代仍在發(fā)揮著灌溉防洪的重要作用，成為中國古代水利智慧的活化石。

抗日烽火新豐站

光緒三十四年（1908年）4月1日，一聲汽笛劃破小辛的晨霧，滬寧鐵路全線通車，新豐火車站正式投入運營。據(jù)《丹陽縣志》載，這條由英國工程師勘測、中國勞工修建的鐵路，在丹陽段全長29.9公里，“穿崗越嶺，架橋三十有二”，其中小辛至丹陽段因“崗巒起伏，石方工程尤巨”，耗時三年方告竣工。

1937年12月8日，日軍鐵蹄踏入新豐站。作為京滬鐵路與大運河交匯點，新豐火車站是日軍運輸軍火、兵員的重要樞紐，駐有日軍第15師團一個中隊約40人及特務、漢奸等約100人。日軍在站內設立“軍運物資中轉站”，每日征發(fā)民夫千余人，將掠奪的糧食、礦產(chǎn)經(jīng)鐵路運往南京。侵略者的暴行激起了軍民反抗，1938年7月1日，新四軍第一支隊第二團第一營，在營長段煥競的率領下夜襲新豐站。戰(zhàn)斗中，戰(zhàn)士們“以煤油焚敵樓，白刃戰(zhàn)至黎明”，《蘇南抗日根據(jù)地志》載：“是役斃敵四十余人，毀鐵軌兩段、電訊桿三十余根，京滬線中斷七日”，極大打擊了日軍的囂張氣焰。這場被陳毅元帥稱為“江南抗戰(zhàn)第一刀”的戰(zhàn)斗，打破了“日軍據(jù)點不可侵犯”的神話，至今仍在《新四軍戰(zhàn)史》中占據(jù)重要篇幅。

站在2025年抗戰(zhàn)勝利八十周年的節(jié)點回望，小辛道與新豐站已是丹陽乃至江南的歷史地標。秦代馳道的殘垣雖沒于荒草，但其豐富的文化遺存仍在訴說著帝國初創(chuàng)雄心；運河水閘的磚石雖隨河道擴建消逝，但林則徐“民為邦本”的治水理念卻永遠留存了下來；新豐站鐵軌雖不復轟鳴，卻深刻銘記著新四軍“一寸山河一寸血”的抗爭歷程，并成為重要的抗戰(zhàn)紀念地和紅色教育基地。

當我們重讀李白“兩岸饒商賈”的詩句，品味楊萬里“運河岸側柳如云”的意境，不應僅看到文人筆下的風月，更應看見千年來在馳道上奔波的商旅、在運河里揮汗的漕工、在鐵軌旁抗爭的軍民。這些被史籍簡筆勾勒的“小人物”，正是歷史的真正書寫者，他們用智慧與熱血在小辛這片土地上，刻下了屬于中華民族的精神密碼——那是“鑿山通道”的開拓勇氣，是“治水惠民”的民生情懷，更是“抵御外侮”的不屈脊梁。

從公元前3世紀的秦皇鑿道，到21世紀的文化傳承，小辛道與新豐站始終站在歷史的十字路口，見證著丹陽從“曲阿古縣”到現(xiàn)代城市的蛻變。而那些沉淀在史籍中的文字、流淌在運河中的波光、鐫刻在鐵軌上的印記，終將化作這座城市最深厚的文化基因，在歲月長河中永恒閃耀。