“鋼鐵穿針”鋪坦途，夯實江蘇“硬脊梁”

路通百業興，先行在交通。近日，上海至南京至合肥高鐵（滬寧合高鐵）通泰揚特大橋上跨連鎮高鐵施工現場傳來喜訊，長35.28米、重達208噸的鋼橫梁被精準吊裝嵌入3755號墩左右幅，標志著滬寧合高鐵跨連鎮高鐵首跨鋼橫梁吊裝到位。

精細施工，確保安全高效。首跨鋼橫梁跨越的連鎮高鐵是連接連云港與鎮江的快速通道，運輸業務繁忙，跨越既有鐵路營業線施工安全風險高。為確保本次吊裝施工的安全順利進行，各項目部團隊多次優化吊裝施工方案，采用三維模型模擬推演，精確計算各工序時間。對細節的極致追求和對安全的嚴格把控，讓施工團隊的專業素養得以見證，折射著我國鐵路建設領域對安全生產的高度重視。比如，認真落實技術交底，優化機具人力配置，組織作業人員開展試吊演練，精心組織起吊、旋轉、擺正、下落、校正、焊接等各工序作業，最終在120分鐘的“天窗”期內圓滿完成了吊裝任務，對位精度控制在5毫米以內，為后續架梁和無砟軌道施工奠定了堅實的基礎，使得我國在高速鐵路建設領域的科技實力與創新能力愈發凸顯。

夯實項目“基本功”，活力江蘇向前沖。滬寧合高鐵通泰揚特大橋作為全線控制性工程之一，其建設難度之大、技術要求之高可想而知。大橋起自南通，途經泰州，終至揚州，全長172.923公里，縱貫江蘇長江北岸的沖積平原地貌，橫跨公路、鐵路、水路，施工環境復雜多變。特別是此次吊裝的鋼橫梁，長達35.28米，重達208噸，采用600噸履帶吊車作業，在有限的時間和空間內完成如此高精度的吊裝，正是對施工團隊技術水平和組織協調能力的一次極大考驗。一個個建設團隊憑借過硬的技術實力和嚴謹的工作態度，成功克服了重重困難，確保了吊裝施工的順利完成。以“最大的確定”，為“蘇路坦途”做足保障，讓“軌道上的江蘇”馳騁不息向未來。

滬寧合高鐵，推動長三角一體化發展的重要引擎。滬寧合高鐵作為滬渝蓉高鐵的東段線路，國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，其建設意義深遠。項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”，優化沿長江地區鐵路網布局，服務長江經濟帶高質量發展，推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。該高鐵線路的建成，將極大地縮短城市間的時空距離，促進人員、物資、信息的快速流動，為區域經濟發展注入新的活力。

燃動發展引擎，鐵路建設助力國家發展。未來，隨著更多高鐵線路的建成通車，我國將進一步完善綜合交通體系，提升國家競爭力和影響力。高鐵的快速發展也將帶動相關產業的發展，促進就業和經濟增長，為人民群眾提供更加便捷、舒適、安全的出行服務。期待著滬寧合高鐵的早日建成通車，為長三角地區乃至全國的經濟社會發展貢獻更大的力量。（郭婷婷）